| Määrä: | |
|---|---|
Lasikuituvahvistetun rebar (GFRP Rebar) on ei-metallinen vahvistusmateriaali, joka on suunniteltu korvaamaan perinteinen teräskappale betonirakenteissa, mikä tarjoaa paremman vastuskyvyn korroosiolle ja magneettiseen neutraalisuuteen. Polymeerimatriisiin upotetuista jatkuvista E-Glass- tai S-Glass-kuiduista (yleensä vinyyliesteriin tai epoksille) upotetuista kuiduista tuotetaan pultruusion kautta, mikä luo tasaisen, erittäin lujan yhdistelmän, jolla on kierteiset kylkiluut optimaalisen sidoksen kanssa betonilla.
GFRP-albarin, joka on saatavana halkaisijana 6 mm-50 mm, vastaavat tavanomaiset teräskappaleet, vetolujuus on 600-800 MPa-kattava ja voimakkaasti teräs-samalla 25% terästä. Sen ei-magneettiset ominaisuudet ja sähköeristys (tilavuuden resistiivisyys> 10^12 ω · cm) tekevät siitä ihanteellisen herkälle ympäristölle. Riittipinta tarjoaa sidoslujuuden 8-12 MPa, mikä varmistaa tehokkaan kuorman siirron betonimatriisiin.
Korroosion immuniteetti : Toisin kuin teräs, GFRP-alennus ei ruostu, edes kloridirikkaissa ympäristöissä (esim. Rannikkoalueet, poistetut tiet) tai alkalibetoni, pidentäen rakenteen käyttöikää vähintään 50%.
Magneettinen ja sähköinen neutraalisuus : Ei-johtamaton ja ei-magneettinen, se eliminoi sähkömagneettiset häiriöt, mikä tekee siitä sopivan sairaaloihin, tietokeskuksiin ja kauttakulkujärjestelmiin magneettisen levitaatiotekniikan kanssa.
Lämpöyhteensopivuus : lämpökerroin (CTE) 10-12 x 10^-6/° C, joka vastaa tiiviisti betonia (12 x 10^-6/° C), se minimoi lämpöjännityksen ja halkeamisen komposiittirakenteissa.
Käsittely helppous : Kevyt luonto vähentää kuljetuskustannuksia ja työvoimaa, asennusnopeus 30% nopeammin kuin terästuote alhaisemman painon ja leikkauksen helpottamisen vuoksi.
Palonkestävyys : Kun GFRP: n rebar on formuloitu palonestoaineiden hartsilla, se täyttää ASTM E119: n paloarvostelut rakenteelliselle eheydelle jopa 500 ° C: seen 60 minuutin ajan, sopii korkealle kerrostaloihin ja tunneliin.
Merirakenteet : Siltoja, laiturit ja seinät, jotka ovat alttiina suolaveteen, jossa teräksen alkamisen korroosio on kriittinen kysymys.
Kuljetusinfrastruktuuri : Betonirautatie-, metrotunnelit ja lentokentän kiitotiet, vähentäen karsh -ilmastot.
Teollisuusrakennukset : Lattiat ja perusteet kemiallisissa kasveissa tai akkujen säilytyslaitoksissa, jotka suojaavat happovuodeilta ja sähkökemiallisilta korroosioilta.
Sähkömagneettiset herkät alueet : MRI -huoneiden, sähköasemien ja viestintätornien vahvistus signaalihäiriöiden estämiseksi.
K: Tarvitseeko GFRP -alue erityisiä betonisekoitusmalleja?
V: Ei, tavanomaisia betoniseoksia voidaan käyttää. Kannen oikean paksuuden (vähintään 30 mm) ja tiivistymisen suositteleminen sidoksen lujuuden maksimoimiseksi on kuitenkin kuitenkin suositeltavaa.
K: Kuinka lämpötila vaikuttaa sen vetolujuuteen?
V: Vetolujuus pysyy yli 80% nimellisarvosta 60 ° C: ssa ja 60% 100 ° C: ssa. Pysyviä korkean lämpötilan sovelluksia varten kysy valmistajaa erikoistuneista formulaatioista.
K: Voiko se taivuttaa paikan päällä kuin teräskadari?
V: Kyllä, käyttämällä hydraulisia taivuttajia, joiden pienen taivutussäde on 6-8-kertainen palkin halkaisija (koosta riippuen) kuituvaurioiden välttämiseksi. Liiallinen taivutus voi vähentää vetolujuutta.
K: Mikä on kustannusvertailu teräskappaleen?
V: Alkukustannukset ovat 2–3 kertaa korkeammat kuin teräs, mutta elinkaaren kustannukset ovat alhaisemmat vähentyneen ylläpidon ja pidentyneiden käyttöikäten, etenkin syövyttävissä ympäristöissä.