| Määrä: | |
|---|---|
Lasikuituraudoitus (GFRP Rebar) on ei-metallinen vahvistusmateriaali, joka on suunniteltu korvaamaan perinteinen teräsraudoitus betonirakenteissa ja tarjoaa erinomaisen korroosionkestävyyden ja magneettisen neutraalisuuden. Koostuu jatkuvista E-lasi- tai S-lasikuiduista, jotka on upotettu polymeerimatriisiin (yleensä vinyyliesteri tai epoksi), ja raudoituspalkki valmistetaan pultruusiolla, jolloin muodostuu tasainen, luja komposiitti kierukkamaisilla rivoilla optimaalista sidosta betoniin.
Saatavana halkaisijaltaan 6–50 mm, standarditeräskokoja vastaavien GFRP-raudoitusten vetolujuus on 600–800 MPa, mikä on verrattavissa korkealujuiseen teräkseen, ja se painaa vain 25 % teräksestä. Sen ei-magneettiset ominaisuudet ja sähköinen eristys (tilavuusvastus >10^12 Ω·cm) tekevät siitä ihanteellisen herkissä ympäristöissä. Uurrettu pinta antaa 8-12 MPa:n sidoslujuuden, mikä varmistaa tehokkaan kuormansiirron betonimatriisiin.
Korroosionkestävyys : Toisin kuin teräs, GFRP-raudoitus ei ruostu edes kloridipitoisissa ympäristöissä (esim. rannikkoalueilla, jäänpoistoteillä) tai alkalisessa betonissa, mikä pidentää rakenteen käyttöikää 50 % tai enemmän.
Magneettinen ja sähköinen neutraalisuus : Ei-johtava ja ei-magneettinen, se eliminoi sähkömagneettiset häiriöt, joten se sopii sairaaloihin, datakeskuksiin ja kulkujärjestelmiin, joissa on magneettinen levitaatiotekniikka.
Lämpöyhteensopivuus : Lämpölaajenemiskerroin (CTE) on 10-12 x 10^-6/°C ja se sopii hyvin yhteen betonin kanssa (12 x 10^-6/°C) minimoi komposiittirakenteiden lämpörasituksen ja halkeilun.
Helppo käsitellä : Kevyt luonne vähentää kuljetuskustannuksia ja työvoimaa, ja asennusnopeus on 30 % nopeampi kuin terästanko, koska se on kevyempi ja helppo leikata hiomasahoilla.
Palonkestävyys : Kun GFRP-raudoitus on valmistettu paloa hidastavista hartseista, se täyttää ASTM E119 paloluokitukset rakenteellisesta kestävyydestä 500 °C asti 60 minuutin ajan, soveltuu korkeisiin rakennuksiin ja tunneleihin.
Merirakenteet : Sillat, laiturit ja meriseinät altistuvat suolaiselle vedelle, missä teräsraudan korroosio on kriittinen ongelma.
Liikenneinfrastruktuuri : Betoniset ratapölkyt, metrotunnelit ja lentokenttien kiitotiet, mikä vähentää ylläpitokustannuksia ankarissa ilmastoissa.
Teollisuusrakennukset : Kemiantehtaiden tai akkuvarastojen lattiat ja perustukset, jotka suojaavat happoroiskeilta ja sähkökemialliselta korroosiolta.
Sähkömagneettisille herkät alueet : Vahvistus MRI-huoneissa, sähköasemissa ja viestintätorneissa signaalihäiriöiden estämiseksi.
K: Vaatiiko GFRP Rebar erityisiä betoniseosmalleja??
V: Ei, tavallisia betoniseoksia voidaan käyttää. Suosittelemme kuitenkin varmistamaan oikean peitteen paksuuden (vähintään 30 mm) ja tiivistyksen liimauksen lujuuden maksimoimiseksi.
K: Miten lämpötila vaikuttaa sen vetolujuuteen?
V: Vetolujuus pysyy yli 80 % nimellisarvosta 60 °C:ssa ja 60 % 100 °C:ssa. Pysyviä korkean lämpötilan sovelluksia varten kysy valmistajalta erikoisvalmisteita.
K: Voidaanko sitä taivuttaa paikan päällä kuten terästanko?
V: Kyllä, käytä hydraulisia taivuttimia, joiden minimi taivutussäde on 6-8 kertaa tangon halkaisija (koosta riippuen) kuituvaurioiden välttämiseksi. Liiallinen taivutus voi heikentää vetokykyä.
K: Mikä on kustannusvertailu terästankoon?
V: Alkukustannukset ovat 2-3 kertaa korkeammat kuin teräs, mutta elinkaarikustannukset ovat pienemmät huollon vähenemisen ja pidennetyn käyttöiän vuoksi, erityisesti syövyttävissä ympäristöissä.