ວິທີການຕິດຕັ້ງ gfrp rebar ໃນສະຖານີສະຫນາມບິນ?

ສະຖານີສະຫນາມບິນມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍໂຄງສ້າງຊີມັງທີ່ຕ້ອງການເສີມກໍາລັງ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ GFRP rebar, ເຊິ່ງແມ່ນປະເພດຂອງແຖບປະສົມ fiberglass. ບົດຂຽນນີ້ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ GFRP Rebar ໃນສະຖານີສະຫນາມບິນແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ມັນ.

gfrp rebar ແມ່ນຫຍັງ?

GFRP Rebar ແມ່ນປະເພດຂອງແຖບໃຍແກ້ວໃຍແກ້ວປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຊີມັງ. ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ບໍ່ມີດອກໄມ້ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແຮງແລະທົນທານກວ່າເກົ່າກ່ວາການກະບົດເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ.

GFRP rebar ຍັງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍເຊັ່ນ: ສະຖານີສະຫນາມບິນ. ມັນຍັງເບົາກວ່າແລະງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຈັດການກ່ວາ rebar ເຫຼັກ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ GFRP Rebar ໃນສະຫນາມບິນສະຖານີ

ມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃນການນໍາໃຊ້ GFRP rebar ໃນສະຖານີສະຫນາມບິນ. ບາງຜົນປະໂຫຍດທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດປະກອບມີ:

ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫນຶ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ GFRP Rebar ແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ບໍ່ຄືກັບການຊ້ອມຮົບຂອງເຫຼັກ, ເຊິ່ງສາມາດລ້າງອອກແລະຊຸດໂຊມລົງຕາມແຕ່ລະໄລຍະ, GFRP rebar ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສໍາຜັດກັບນ້ໍາເກືອ, ສານເຄມີ, ຫຼືສານທີ່ໂຫດຮ້າຍອື່ນໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ໃນສະຫນາມບິນ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ

GFRP rebar ແມ່ນມີຫຼາຍກ່ວາທີ່ເບົາກວ່າ rebar ເຫຼັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການແລະຕິດຕັ້ງ. ນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ອອກແຮງງານ.

ຄວາມທົນຊັດ

GFRP rebar ແມ່ນທົນທານທີ່ສຸດແລະສາມາດຕ້ານທານກັບການໂຫຼດຫນັກແລະອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ໃນສະຫນາມບິນ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກນຸ່ງເສື້ອແລະນ້ໍາຕາຫລາຍ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ

ເຖິງແມ່ນວ່າການຍົກເລີກ GFRP ມີລາຄາແພງກ່ວາການຊ້ອມຮົບ, ມັນສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນທົນທານກວ່າແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດເງິນໃນການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ.

ວິທີການຕິດຕັ້ງ gfrp rebar ໃນສະຖານີສະຫນາມບິນ

ການຕິດຕັ້ງ GFRP Rebar ໃນສະຖານີສະຫນາມບິນແມ່ນຂະບວນການທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີບາງສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕັ້ງແມ່ນເຮັດໄດ້ຖືກຕ້ອງ.

ກະກຽມເວັບໄຊ

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການຕິດຕັ້ງ GFRP Rebar ແມ່ນການກະກຽມສະຖານທີ່. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນ້າດິນສະອາດແລະແຫ້ງ.

ຕັດ rebar

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຕັດ gfrp rebar ກັບຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ເຫັນຫຼືເຄື່ອງມືຕັດທີ່ຊ່ຽວຊານ.

ເຈາະຮູ

ເມື່ອການກະບົດໄດ້ຖືກຕັດເປັນຂະຫນາດ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການເຈາະຮູຢູ່ໃນຄອນກີດບ່ອນທີ່ການກະບົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຮູຂຸມຂົນແມ່ນຂະຫນາດແລະຄວາມເລິກທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ໃສ່ rebar

ເມື່ອຂຸມໄດ້ຖືກເຈາະແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການໃສ່ GFRP rebar ເຂົ້າໄປໃນຮູ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການກະບົດໄດ້ຖືກໃສ່ຊື່ແລະໃນຄວາມເລິກທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ຮັບປະກັນການ rebar

ເມື່ອການກະບົດຄືນໃຫມ່ໄດ້ຖືກໃສ່ລົງໃນຂຸມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນມັນໄວ້ໃນສະຖານທີ່. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ epoxy ນ້ໍາຢາງຫຼືກາວອື່ນໆ.

ສະຫຼຸບ

GFRP rebar ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບໃຊ້ໃນສະຫນາມບິນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດທາງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະມີປະສິດຕິພາບ. ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການຈັດການແລະຕິດຕັ້ງກ່ວາ rebar ເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ. ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງທ່າອ່ຽງຂອງສະຫນາມບິນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ GFRP Rebar ຂອງພວກເຂົາຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດທິພາບ.